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東莞DHL:快遞行業(yè)也注重創(chuàng)新發(fā)展
東莞DHL:快遞行業(yè)也注重創(chuàng)新發(fā)展
與客戶的交互模式現(xiàn)在創(chuàng)新比較多，但綜合起來(lái)也只有這么幾點(diǎn)：
1、上門取送件：即快遞行業(yè)的最基礎(chǔ)和主要模式，門到門服務(wù)，快遞員上門取件和送件；
2、客戶至網(wǎng)點(diǎn)收發(fā)貨：可以說(shuō)是零擔(dān)貨運(yùn)（不論是汽運(yùn)、鐵路還是航空普貨）的最傳統(tǒng)模式，即發(fā)貨人送貨到物流公司的網(wǎng)點(diǎn)，收貨人從物流公司的網(wǎng)點(diǎn)自行提貨。快遞的留站自提件也是這種模式
3、便利店模式：依托街頭巷尾的24小時(shí)便利店，將城市配送站再細(xì)分至不同的便利店，客戶到便利店取送件，或者便利店承擔(dān)最終的取送件，或者物流公司的遞送員依托便利店完成最后的取送件工作。這種方式雖然聽(tīng)起來(lái)比較新穎，但其實(shí)日本早就以“塘鵝件”的名稱在實(shí)踐。而國(guó)內(nèi)最出名的則是順豐便利店，現(xiàn)在興起的貓屋也可以歸類于此。
4、自助柜模式：應(yīng)該脫胎于古老的郵箱，但借鑒了各類購(gòu)物休閑娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所自助儲(chǔ)物柜的外形和技術(shù)，與自助儲(chǔ)物柜最大的不同是，自助快遞柜的放東西和取東西是不對(duì)等的過(guò)程，放東西是集中一次性放入，而取則是多人不同時(shí)段以特殊憑證（手機(jī)驗(yàn)證碼之類）提取。自助柜的限制很多，例如一般只能是單向（雙向難度太大），體積受限，包裹狀態(tài)爭(zhēng)議多等等。——其實(shí)郵政信箱也存在這里提到的特點(diǎn)和限制。另外，一些城市凈菜配送也在采取這種模式。
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