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東莞聯(lián)邦快遞 東莞聯(lián)邦快遞是快遞巨頭 聯(lián)邦快遞（下稱FedEx）以及美國聯(lián)合包裹運送服務公司（下稱UPS）在中國經營多年之后，即將可以合法地獲準進入國內快遞業(yè)務領域。對于諸多本土快遞企業(yè)而言，外資大鱷的進駐盡管很難在短期內改變市場格局，但一定會是一次觸發(fā)行業(yè)深刻變革的良機。
公示已到期，聯(lián)邦快遞申請國內快遞經營權一事
“已經到了公示的階段，可以說離最終獲得批準已經很接近了，”一位接近國家郵政局的人士在接受本報記者采訪時，對FedEx和UPS向國家郵政局提出申請經營國內快遞業(yè)務的進展表示樂觀，“不出意外的話，這兩家公司很快就能拿到最終的許可。”
5月25日，國家郵政局在官方網(wǎng)站公布了一則名為“關于對聯(lián)邦快遞（中國）有限公司和優(yōu)比速包裹運送（廣東）有限公司申請快遞業(yè)務經營許可審核情況的公示”的公告，這則公示期到5月31日截止的公告表明，這一次外資快遞企業(yè)是通過正式的渠道提出申請，要求涉入除信函遞送之外的國內快遞業(yè)務，而主管機構則依據(jù)《中華人民共和國郵政法》及《快遞業(yè)務經營許可管理辦法》進行了審核。
盡管外資快遞公司進入中國市場初期都曾經開展過國內快遞業(yè)務的經營，但對于這一業(yè)務的合法性一直存在爭議。一位曾經在前外經貿部任職的人士對本報記者表示，“外資快遞企業(yè)進入中國后，開展國內快遞業(yè)務是經過外經貿部審批通過的，當時并沒有《郵政法》，對這一塊的管理存在一些法律法規(guī)的盲點。”
而當時的國家郵政局則通過行政手段對洋快遞加以限制。
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